筑波サーキット走行

思った事、ちょいちょい継ぎ足す様にするので、つじつま合わなくなっても知らん

朝(他人の)目覚ましが鳴る…眠い!!

毎度、起動が他の人より遅いのは何時もの事?朝の準備は、ぎりぎりにしないとゆっくりしすぎてしまうのデス
しかし3月の時より1時間程日程が早いのでちょっと辛い…
お宿を出発し道中特に問題も無く到着!
早速走行会準備、めずらしくプロドライバーがちゃんと参加してる(笑)ブリーフィングな流れ

ちょっと慌ただしいけど、慣熟走行枠が終わり自分の走行時間になったので走行開始!
大体、朝一のタイムで1日の感じが掴める?! 心配していた路面の方は、極々一部ちょろっと濡れてる
程度で、良い感じにドライとなっていました。
8時台にうちらのクラスから走れるのはうれしい、まだ、準備をしているのか?この時間の走行は台数が少なく
ほぼクリアですっきり走れました。
それから2時間に渡り、走り出すと赤旗を2回食らいちょっとゲンなり気味…その後も別のクラスの時間にも
赤旗出たりちょっと荒れ気味でしたが、午後からは落ち着いた感じかな?
走行の方は、35→30x3(実質2回)→以下35扁平で走行、1時間間違って早めに35へチェンジしてしまった
のは、内緒だっ!
意外だったのは、30扁平でも普通にタイム出てます(笑)ただギア比的に厳しい所が有るかな?と言う
感じだけど乗れない訳でな無いと言う事、フラット前半がぽこっと出てるので、全くダメと言う訳では無さそう

車の動き的には30は動きがシャープ、35は滑らかに動く感じ?
意識して乗って居れば30でも良さげだが、35の方が懐が広い感じかな?

しかし、OIL処理の大鋸屑が飛んできて車の中とか、荷物に大量に付着するは勘弁…

さて本日のベストはクリアラップ時の物です、筑波走行2回目タイヤ今日の走行は4本目(タイヤ持つな～)
　TIME：59.828　やっとこさ分切達成です!
　Sec1:24.756
　Sec2:23.990
　Sec3:11.082

んで、今回の走行での鱈レバーなベストは
　TIME：59.467 (あれ、目標タイム付近だ)
　Sec1:24.493 ←朝1
　Sec2:23.990 ←おー23秒台
　Sec3:10.984 ←むう

今までのBEST
　TIME：59.465
　Sec1:24.493 (20141202)
　Sec2:23.990 (20141202)
　Sec3:10.982 (20140318)

今回の走行は以前から、早い人の車載を見たりして妄想していたラインで走ろうしていたので、ちょこちょこと
違う所が出てるかと思います。
初走りいきなりターンインの初期で思ったより頭がひょいっと入るので、ちょっと驚く(笑)
全体的に車は落ち着いている方向なので、楽に乗って居られるのがデカいかな?意外と考えながら走る事が
出来た感じ、借り物の空力パーツも効果もデカいです…

覚書
・空気圧
　1.8kgスタート、温感2.2kg位?
・減衰調整(1日動かさなかった(笑))
　F：20kg10戻し　R:16kg12戻し (Rを18kgにしたらどうなる?)
・車高
　朝1走行後 F:4mm落とす→35も当らない良し!
・アテーサ
　Gセンサーノーマル：借り物コンピュータ(N1?GrA?)すごく良いです!
　35扁平時ETS-Liner OFF
　30扁平時ETS-Liner ON C：15分 S：00分

・借り物(貸主様ありがたきです)
　アテーサコンピュータ(N1?GrA?)
　SARD 020なGTウイング(トランク毎)
　JUNフロントディフューザ


家に帰ってからもちょっとBESTな動画を眺め、反省点を見つけつつ眠くなったので寝る。

そう言えば、写真をほとんど撮って無い(笑)それも自分の車だけ(爆)
ZE40 Ver

午前中

TE37SL Ver

午後…
朝一で撮って置くの忘れた…

実際は、TE37SLが非常に色合いのバランス良くかちょ良く見えます。

毎度の事ながら、サポートして頂いてる店長さん有難うございます。
車の心配をしないで走れるのは本当にありがたいです。
おかげさまで分切り達成する事が出来ましたし、事前にトラブル(パワステホース)も発見です orz
外動画の撮影も冷たい風の中ありがとうございます。

ただ言える事は、3月よりいろいろと良くなってるのに、それに見合ったTIMEで無い事(泣)


本日のお天気：晴れ
BGM：特に無し